ZZTセリカでのドライブやDIYなど、東奔西走の毎日です。
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お金が無いので、もちろんDIYですけどー。
きちです。
知識も無いので8割9割しろーさんに手伝ってもらっちゃいました。
うん、実質DIYになってないね。
これから覚えていかないと…!
因みに、きちがやったことと言えば、子供と遊んだりネジ壊したり。
うん、改めて考えるまでもなく、ロクなことしてないな。
その上、晩御飯までご馳走に。
お鍋ですよお鍋!
もぐもぐ、うまー!!
その後は某所でごにょごにょ。
あー、その、なんだ。
ガクガクブルブル…。
コレは、きちには、無理、で、す…。
_| ̄|○
きちです。
知識も無いので8割9割しろーさんに手伝ってもらっちゃいました。
うん、実質DIYになってないね。
これから覚えていかないと…!
因みに、きちがやったことと言えば、子供と遊んだりネジ壊したり。
うん、改めて考えるまでもなく、ロクなことしてないな。
その上、晩御飯までご馳走に。
お鍋ですよお鍋!
もぐもぐ、うまー!!
その後は某所でごにょごにょ。
あー、その、なんだ。
ガクガクブルブル…。
コレは、きちには、無理、で、す…。
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この記事のコメント
何付けたんですか?
ウチのは昨日ブレーキフルード交換とガスケットの取り付けしました。
ガスケットは交換では無く、本来ある場所に存在してない状態になってたので取り付けです(;´Д`)
前の作業時にヘタっていたため、すぐに新品を付ける前提で付けないままマフラーを戻していたのか、もしくは砕けて吹っ飛んだかのどっちかです(;´Д`)
何かネジが緩んでいたし、本当に砕け散ったのかもしれません・・・
この間の測定時にはすでにガスケットの無い、排気ダダ漏れマフラーだったわけです・・・
ガスケットを付け直したらさらにトルクアップしました(*´∀`)
ウチのは昨日ブレーキフルード交換とガスケットの取り付けしました。
ガスケットは交換では無く、本来ある場所に存在してない状態になってたので取り付けです(;´Д`)
前の作業時にヘタっていたため、すぐに新品を付ける前提で付けないままマフラーを戻していたのか、もしくは砕けて吹っ飛んだかのどっちかです(;´Д`)
何かネジが緩んでいたし、本当に砕け散ったのかもしれません・・・
この間の測定時にはすでにガスケットの無い、排気ダダ漏れマフラーだったわけです・・・
ガスケットを付け直したらさらにトルクアップしました(*´∀`)
トライアル25周年で計測したときはきちの方が勝ってたのですよ~。
TRDのコンプリートエンジンって50万くらいしませんでしたっけ?!
3ZZにせよスーチャにせよ、なかなか手が出せないのが悲しいトコロです…。
TRDのコンプリートエンジンって50万くらいしませんでしたっけ?!
3ZZにせよスーチャにせよ、なかなか手が出せないのが悲しいトコロです…。
25周年の時は封印かけた状態でしたからね。
修理時にバランス取りしたのが効いてきましたよ。
トルクの立ち上がりの気持ちよさが段違いです。
あと、スポーツMと普通のSS-2でエンジン内部が違うというのは都市伝説で、専用エンジンと書いてあっても実際は同じようです。
多少、部品の精度のいいのを選んではいるようで、ハズレエンジンが少ないぐらいの模様。
ウチのは1回全バラしてるので確かに普通のとは違いますが特別な部品は使ってません。
修理時にバランス取りしたのが効いてきましたよ。
トルクの立ち上がりの気持ちよさが段違いです。
あと、スポーツMと普通のSS-2でエンジン内部が違うというのは都市伝説で、専用エンジンと書いてあっても実際は同じようです。
多少、部品の精度のいいのを選んではいるようで、ハズレエンジンが少ないぐらいの模様。
ウチのは1回全バラしてるので確かに普通のとは違いますが特別な部品は使ってません。
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