ついにＥＴＣ車載機導入です！(後編)

と言うわけで、ようやくＥＴＣ搭載完了なのでありますよ。
きちです。

基本的な部分は既に作業済みなので、後はアンテナくらいかな？
取説には「アンテナはフロントガラスに」的なことが書いてありましたが、華麗にスルー。
だって、そこまで配線を取り回すのが面倒なのです…。
そんなワケで、アンテナの取り付けスペースはメーター裏に決定！
確かに、フロントガラスに貼り付けたときに比べると、電波は届きにくいですけどね。
ダッシュボードはそんなに分厚いワケでもないですし、大丈夫でしょう。
ま、ダメだったらダメだったときに考えようっと。

あとは電源の確保です。
こちらは簡単。
コレを見越して、ナビの裏に電源分岐ケーブルを以前仕込んでいたのですよー。


ギボシを圧着して、アース用のクワ型を圧着して、と。
アクセサリだけは他と分岐する必要があったので、ちょっと手抜き。


うーん、クワ型って圧着しにくいからキライですー。
何かギボシに比べて硬いんですよね…。
直接ボルト止めするために、引っ張り強度が必要なのも分かるんですけどね。
もうちょっと圧着しやすい形にしてくれると助かるんだけど。

さてさて、メーター裏のアンテナ配線ですが。
まずはメーターフードを取り外すことから始めましょう！

フードは天辺辺りに２ヶ所ネジ止めされてます。
柄の短いドライバーか、ラチェットで外しちゃいましょう！
ネジが外れたら、手前に引っ張ればＯＫです。

次はメーター本体です。
こちらは３ヶ所ネジ止めされてます。
見れば分かる位置なので、問題ないかと。
ただ、取り外すときは少しだけ注意が必要です。

配線用のコネクタが２つあるので、誤って引きちぎらないように…。

おっと、肝心のナビ連動ケーブルも忘れちゃダメですね。
こちらはナビ本体につなぐだけでＯＫ。

若干端子の圧着に時間を取られましたが、１時間ほどで作業は終了。
あとはちゃんと動くのを確認するだけです。

ではでは。
早速キーをまわして、通電確認ー！
「ピー！！カードが刺さっていません！」
おぉう、ちゃんと動くっぽいぜー。
一応ＥＴＣレーンでも動くことを確認しなくては！
ナビの方に料金等が表示されるらしいですし。

そうと決まれば、早速阪神高速へレッツゴー！
↑環状線があるので、帰ってきやすいのですよー↑
万が一を考えて、ＥＴＣ/一般レーンに突入。

…ナビ画面の方に表示とか出ないんですけどー。
何コレー、軽く肩透かしですよー！

んで、ウチに帰ってきてからナビ本体の設定をちょこちょこイジってみる。
あー、ナビがＥＴＣを認識してないっぽい…。
電線１本ずつ通電確認しないとダメかなぁ…。
＿|￣|○