ついにＥＴＣ車載機導入です！(後編)

と言うわけで、ようやくＥＴＣ搭載完了なのでありますよ。
きちです。

基本的な部分は既に作業済みなので、後はアンテナくらいかな？
取説には「アンテナはフロントガラスに」的なことが書いてありましたが、華麗にスルー。
だって、そこまで配線を取り回すのが面倒なのです…。
そんなワケで、アンテナの取り付けスペースはメーター裏に決定！
確かに、フロントガラスに貼り付けたときに比べると、電波は届きにくいですけどね。
ダッシュボードはそんなに分厚いワケでもないですし、大丈夫でしょう。
ま、ダメだったらダメだったときに考えようっと。

あとは電源の確保です。
こちらは簡単。
コレを見越して、ナビの裏に電源分岐ケーブルを以前仕込んでいたのですよー。


ギボシを圧着して、アース用のクワ型を圧着して、と。
アクセサリだけは他と分岐する必要があったので、ちょっと手抜き。


うーん、クワ型って圧着しにくいからキライですー。
何かギボシに比べて硬いんですよね…。
直接ボルト止めするために、引っ張り強度が必要なのも分かるんですけどね。
もうちょっと圧着しやすい形にしてくれると助かるんだけど。

さてさて、メーター裏のアンテナ配線ですが。
まずはメーターフードを取り外すことから始めましょう！

フードは天辺辺りに２ヶ所ネジ止めされてます。
柄の短いドライバーか、ラチェットで外しちゃいましょう！
ネジが外れたら、手前に引っ張ればＯＫです。

次はメーター本体です。
こちらは３ヶ所ネジ止めされてます。
見れば分かる位置なので、問題ないかと。
ただ、取り外すときは少しだけ注意が必要です。

配線用のコネクタが２つあるので、誤って引きちぎらないように…。

おっと、肝心のナビ連動ケーブルも忘れちゃダメですね。
こちらはナビ本体につなぐだけでＯＫ。

若干端子の圧着に時間を取られましたが、１時間ほどで作業は終了。
あとはちゃんと動くのを確認するだけです。

ではでは。
早速キーをまわして、通電確認ー！
「ピー！！カードが刺さっていません！」
おぉう、ちゃんと動くっぽいぜー。
一応ＥＴＣレーンでも動くことを確認しなくては！
ナビの方に料金等が表示されるらしいですし。

そうと決まれば、早速阪神高速へレッツゴー！
↑環状線があるので、帰ってきやすいのですよー↑
万が一を考えて、ＥＴＣ/一般レーンに突入。

…ナビ画面の方に表示とか出ないんですけどー。
何コレー、軽く肩透かしですよー！

んで、ウチに帰ってきてからナビ本体の設定をちょこちょこイジってみる。
あー、ナビがＥＴＣを認識してないっぽい…。
電線１本ずつ通電確認しないとダメかなぁ…。
＿|￣|○

最近日本橋率が高めです

そしていつものように共立電子へ。
きちです。

今日の購入モノはＬＥＤとケースです。
ケースは何にするか悩みましたが、超耐熱性ＡＢＳ樹脂のモノをチョイス。
放熱を考えると、アルミやステンなんかも候補にあがるのですが…。
ケースと回路が接触することによるショートの危険性があるので見送り。
今回の内部構造を考えると、発熱するモノは入ってませんし、多分大丈夫でしょう。
それに車とボルト止めする可能性もあるしね。
加工がしやすいに越したことはないです。

ＬＥＤは3チップFLUXが欲しかったんですが、在庫切れっぽいのですよー。
次回入荷も未定だし、普通のFLUXを購入。
明るさ的には3チップFLUXが6500mcdで、普通のが2500mcdみたい。
単純計算で２コ使えば、ほぼ同じ明るさです。
指向角度とかまで考えると、もうちょっと変わってきそうですけど…。
後は基板とか定電流ダイオードとかを買い足して、買い物終了。

と言うわけで、早速ハンダ付けしてみます。
フェイルセーフも兼ねて、ＬＥＤ２個に対して定電流ダイオードを１個つなげて…。
んで、そのユニットを２つ並列にして…、と。
ハイ、完成ー。

読書をするには少し暗いですが、結構明るいですよ。

ついにＥＴＣ車載機導入です！(中編)

ケーブルの製作だけで時間取り過ぎてると思った。
きちです。

そんな今日はＥＴＣ本体をシフトパネルに組み込みます。
ホントはちゃんと削って面取りして埋め込む方が見栄えが良いですが…。
面倒なので、３Ｍの室内用両面テープでぺたりとステーを固定します。
ただ、かなり凹凸のある部分なので、粘着力に期待はできません。

しばらくあーだこーだと悩んだ結果。
隙間を埋めるために買った防振テープを押し込んで固定することにしました。
ＥＴＣ本体も振動が緩和されますし、一石二鳥ですよね！
↑根本的な解決になってません↑

こちらも特に採寸せずにテープをぺたり。
ＥＴＣ本体にもぺたり。
…コレ、剥がすことになったときにベタベタにならないのかなぁ…。
むしろそれより経年劣化でボロボロになりそうだと思ったー。
ま、そうなったらそうなったときに補修すれば良いか。

そうやって無計画に防振テープを貼り付けたまではＯＫなのですが。
想像以上にキツキツになりました。
＿|￣|○

無理やり押し込んでみた。

何とか入ったから良いかー。
↑計画性ゼロです↑

因みに、後ろから見ると、こんな感じ。

かなりはみ出してますが、これでも一応固定はできてるハズ…。
つーか、本体にキズがつき過ぎだと思った。
オークションで買ったものだし、機能的には問題ないですけど…。
ちょっとガックリしますよね？！
＿|￣|○

さて、後はウチの子から電源を取れば完成ですよっ。

ついにＥＴＣ車載機導入です！(前編)

本日付で２○歳になりました。
きちです。

そんな自分へのプレゼントはコレ！

パナソニック製のＥＴＣ車載機『CY-ET900』です。
しばらく前からちょくちょく某オクでウォッチしてたんですよねー。
中古の相場は送料別で大体４０００円前後。

因みに、今回の狙い目はナビ連動ケーブル付きのモノです。
せっかく連動可能なナビを搭載してるわけですし。
どうせなら機能をフルに使いたいぜー！
連動ケーブルだけ別に新品を調達しても良いのですがー。
公式Webページ見ても、詳細が載ってないのな！
せめてＥＴＣ用アクセサリのページくらいあっても良いと思うのです…。

さてさて、早速内容物の確認をしましょうかね、と…。

えーと、コレ長過ぎだよ？！
軽く３ｍ以上はあるかと思われるんですが、どういった場面で必要になるの？
ナビ本体を車体後部に設置してるとかかなぁ？
だったら短いの＋延長ケーブルで良いと思うんだ。
その辺りメーカーはどういう考えでリリースしたのカシラ？

うん、タダでさえウチの子のセンターパネル裏はキツいのですよ！
こんなに長いケーブルを収納するスペースなんてありません。

…仕方ない。
切るか。

そうと決まれば、早速ケーブルのチェックスタートです。
まずは、一番弱い部分であると思われる、ココ！

妙に熱収縮チューブが凸凹してるんですよねー。
カッターで配線を切らないようにカット。

赤と黄はそれぞれイルミ電源とバッテリー電源です。
黒はアースですね。
と、いうことは、残りの２本がナビ連動ケーブルですか。

端子の数だけみるとかなりアレなんですけど、中身は電線２本でした。
そうと分かれば話は簡単です。
ケーブルカットカットカットォォォォォ！

うん。
そしたらね。

何か３本出てきたよ。
＿|￣|○

こんなサイトがあったんですねー

ハイ、というわけで今日はとあるWebページのご紹介ですっ。
きちです。

ではでは、まずはこちらをご覧下さい。

大阪府警察犯罪発生マップ

そしたら自分の住んでいる市町村をクリック！
何と自分の住んでいる地域の犯罪発生状況が分かるのですよー。
怖いですね恐ろしいですね。
流石に路上強盗なんかは数えるほどしかありませんがー。
自動車の盗難が意外と多いのがポイントです。
特に大阪市内は目を見張るほど多いですね…。
うーん、気をつけないと。

で、車上狙いに至ってはもう笑うしかないんですけど…。
なにこの頻度？！
気をつけて何とかなるレベルじゃないですよー！！

うわぁ…

何かすっげぇ勢いでカラスがタカッテルー！
きちです。

どうも近所で山積みになってるゴミ目当てみたいですねー。
ちゅーかアパートから出るゴミを歩道に捨てるのって問題ないんですかね？
いちおー回収業者が持って行ってるみたいですけど…。

でもですね。
歩道なんで当然カラス対策は一切無し！
生ゴミの日なんて特に悲惨です。
あっちこっちにカラスの突っついたゴミが散らかってます。
当然それだけカラスが集まるわけですから、バードボムが…！
＿|￣|○

きちの止めている場所の上空には木も電線も無いんですよ？
↑１０ｍくらい離れると街路樹とか電線とかありますけど…↑
なのにどうしてこんなに被害を受けてるんでしょうか。
因みに今日は全部で４つほど。
明らかに自由落下で受ける確率を上回ってます。
こういうのって何とかできないものなんですかね？
毎週毎週被害を受けてると、そろそろやるせなくなってきます…。

やっぱり朝一は疲れます…

やっぱり朝一で研究室セミナーをやると疲れますねぇ。
きちです。

ま、朝一って言っても、９時スタートなんですけどー。
その時間に研究室に入ろうと思ったら、ラッシュの電車に乗らないとダメなのです…。
やっぱりラッシュの時間帯というのは体力をかなり削られますな。
特にこれから気温が上がってくると、まさに地獄デスヨ…。
汗の臭いが充満した車内。
パーソナルスペースすら確保できない車内。
目の前には優雅に座席に座っている人、人、人…。

うがー！
せめてラッシュのときくらい、座席の無い車両を走らせるべきだと思ったー！
座席分のスペースがあれば、座ってる人間の倍は押し込めるに違いない。
鉄道各社は是非検討を…。

そんなことを思った日のこと。
そんな日のこと。

色々と勉強中なのです…

昨日買ってきたマイコンについてのお話なのですよ。
きちです。

マイコンと言ってもたくさんの種類がありますが。
その中でもＰＩＣと呼ばれるモノを選んでみました。

ＰＩＣとは、マイクロチップテクノロジ社によって開発されたワンチップマイコンです。
もともとはコンピュータと周辺機器の接続を制御するために開発されたそうな。
特徴としては、メモリも入出力もコレ１個でＯＫ。
オマケに開発用のソフトがフリーで入手できます。
そんな手軽さから、今では色々な電子工作などに使用されいてます。
なんたって命令数が３５個しかないので、理解しやすい！…ハズ。


これはそのＰＩＣの中でも良く使われる、PIC16F84です。
他にも色々な番号のものがあって、用途によって使い分けられているそうです。

さてさて。
取り合えず手持ちの部品で回路を組んでみましたよー。

電流が流れたら、ＬＥＤがピコピコ光ります。
それじゃ電池をつないで、と…。

ハイ、動かねー！！
＿|￣|○

今日もおつかい

ハイ、と言うわけで、今日もおつかいに行ってきましたよー。
きちです。

今日の成果はコレ！


コンデンサとオーディオテクニカのOFCスピーカケーブルです～。
ハイ、相変わらずコンデンサチューン用の部品調達ですね。
コンデンサはいつものように、共立電子で。
スピーカケーブルはたまたま立ち寄ったスーパーオートバックスで。
その横にちっちゃく写ってるマイコンは自分用。

いやー、スーパーオートバックスも行ってみるものですなぁ。
侮れないぜ西昆陽店！
他のお店では８sqのケーブルとかは良く見かけてたんですけどー。
なかなかちょうどのサイズのケーブルが見つからなかったんですよね…。

でも、これで何とか基幹部分の材料は調達完了です。
あとはケースをどこかからゲットすれば…。

今度はZZT230セリカに搭載される予定です。
うーん、事前にきち号でケーブル長とかを合わせとこうカシラ？

自然の観察

足回りのチェックを兼ねて、今晩も山登りをしてみました。
きちです。

うーん、ホントに異音がしなくなってますよー。
普通に走行するときはもちろん、今まで鳴ってたポイントでも…。
やっぱりロアアームバーのボルトが少しだけ緩んでたのが原因か？

それにしても、今日は色々な動物を見ることができました！
光源が無かったんで、写真は撮ってないですけど…。
こんなことなら車内に光源積んでおくんだったなぁ…。

で、例えばどんな動物を見たのか少しだけ。
逃げるどころか、物珍しそうに近寄ってきたイノシシとか。
興味はあるっぽいんだけど、こっちまで来る気はなさそうなシカとか。
あ、あと蝶を見ることができれば、役になったですねー…。
↑割と高得点な役になった気がします…↑
うーん、蝶は見かけなかったなぁ…。
蛾ならたくさん飛んでましたけどー。

んで、結局異音の原因は分からず仕舞い。
ちゃんと見てくれたメカさん、ありがとうっ！