うまー

助手の先生＋他１名が学会から帰還。
きちです。

因みに、今回の学会はイタリアであったそうです。
お土産にパスタやらワインやらをどっさり。
そんなワケで、今日はイタリア風パーティなのです！
もっとも、料理を作るのは助手の先生ですがー。
きちは食べるだけー。

まずはオードブルから。
ナントカチーズのドライトマトとオリーブ添え。
バジル風味ドレッシングのサラダ。
タコのオリーブオイル和え。

…って、前菜て何？
酒盛りの場になるはずが、フルコース？
しかも普通に美味しいんですけど！

メインはトルテリーニのミートソース。
むーん、こういうのもパスタって言うんですねぇ！
今まで食べたことないけど、美味しいですー。

そして次々と開けられていくワインのボトル。
何で３人で３．５本くらい開けてますか？
飲ーみー過ーぎー。

後は遅れてきた人用にリゾットとか。
ホント何でも作れるんだなー。
きちも何か作れるようになりたいなー。
今度簡単に作れそうなレシピを集めてみようっと。

あ、学会ですか？
きちは当然お留守番ですけどー。
＿|￣|○

ねむー…

起きたらタモリが終わってました。
きちです。

むーん、ここ最近、結構ウチの子であちこち行ってるからかなぁ…。
気が付かないところで、疲れが溜まってたのかも知れませんね。
最近はタチの悪い風邪も流行り始めたそうですし、体調管理はしっかりと！ですね。
寝れるときにちゃんと寝ておかないと～。
と、ここまで軽く言い訳。

さて、こんな時間から研究室に行っても仕方ないので、オートバックスに出撃。
フリースマフラーがもらえるそうなので、一つもらってきました。
使う機会があるのかどうか、疑問は残りますけどー。

ついでに４極のリレーを２つ購入。
２４０Ｗまでいけるヤツを買いましたが、えっと、これで大丈夫だよね？！
計算上は大丈夫なハズですが、瞬間的なピーク値が上回りそうでちょっと怖いです。
ま、なるようになるさ！

あとはスイッチ用に配線を室内に引き込んでやればＯＫかな？
もっとも、コレが一番面倒な気もしますけどね…。
もうちょっと取り回しのしやすいエンジンルームにして欲しかったトコロです。
スイッチは今度共立でも寄って買ってこようっと。

何にしても、自動車用品メーカーのスイッチは高過ぎますよねぇ…。
いや、リレー自体もそうなんですが、こっちは大電流が流れるだけに、ね。
迂闊な素人工作でショートさせてもアレですし。

それから、この間きゃらめるさんに教えてもらったストレートに工具を見に行きます。
webで見たうろ覚えの地図を頼りに、クルマを走らせて…。
走らせて…。

しばらく探してみましたが、結局見つからず。
うーん、場所自体は合ってるはずなんだけどなー。
首を傾げながら、自宅で再検索。
そしたら水曜日は定休日だったよー。
そりゃ見つからないわ。
＿|￣|○

ツール王国行ってきましたよー

捜索のメインはＯＡ用品ですけど！
きちです。

いやー、チラシに載ってるのが工具だけかと思ってたんですけどね。
意外にもＯＡ用品が結構載ってるじゃないですか！
お、Ａ０まで入る図面ケースが３５０円？！
きっとポスター入れるのに使うだろうし、コレ一つ買っとこうっと。
どうせブレーキクリーナーももらいに行かなきゃダメだしねー。

そんなワケで、ツール王国北大阪店へ向けて出発です～。
出かけたのが夕方だったため、近くに着いた頃には既に真っ暗です。
この間車高を少し落としたためか、対向車のライトが眩しすぎです…。
頼むからみんなロービームで走ろうぜ？

若干の遠回りはあったものの、何とかお店に到着です。
お店自体は割とキレイな感じですね。
反対側に目をやると、フロアジャッキが無造作に並んでたりしますけど！
数十キロあるとはいえ、放置してても大丈夫なのかコレ…。


さてさて、店舗面積の方ですが、ほぼ郊外のコンビニレベル。
商品の陳列棚があまり高くないため、そこそこ広く感じます。
いやまぁ、あんまり高くまで積まれても困りますけどねー…。
あと、商品もゆとりをもって並べられているので、ちょっと拍子抜けです。
工具屋さんってもっとゴチャゴチャしてるイメージがあったんですけどね。
あー、日本橋の工具屋さんを基準に考えるからダメなのか。

おっと、そうでした！
取り合えずブレーキクリーナー下さーい。
うわ、ホントに１本くれたよ…。
太っ腹ー。


あと、今日会員になって何か買い物すると、ツールバックがもらえるんだとか。
しばらく店内をウロウロ。
んー、あんまり買うもの無いなぁ…。
あ、チラシに載ってた２０００円のスプリングコンプレッサー発見。
なるほど、コレがそうなのかー。
良し、買っちゃ…、いやいや待てよ？
コレ買うなら電動のインパクトレンチ買うほうが先だろ…。
むーん。

結局ビニテとタイラップだけ買って退散。
バックももらってきましたよー。
一応さっきのブレーキクリーナーが横倒しで入るサイズなのね。
ちょっと斜め向いてるけど…。
取り合えず手近にあったＣＲＣやら配線やら放り込んでみた。
うむ、何かＤＩＹデキル人っぽいぞ！


そうそう、当初予定していたＯＡ用品ですが。
基本的に受注取り寄せなんだって。
送料３００円かかるのかー…。

レイアウト少しだけ変更しました

ちょこっとだけテンプレートイジってみた。
きちです。

まずは日付とカテゴリを本文上に表示するようにしてみました。
タイトルと日付が一目で分かるようになりました。
これで日付を間違えて投稿する確率が減るハズ、です。

次にコメントの入力欄を一番下に。
今までのコメントが長くなってくると、ちょっと見にくいかな？と思ったのです。
最新のコメントは一番下なのに、入力欄が本文の下でしたからね。
大まかな変更点はこのくらい。

きちの環境では問題なく表示されてますけど、他のパソコンでは大丈夫なのかな？！

工具欲しいなー

いやー、やっぱり工具店のチラシ見ちゃうとダメですねー。
きちです。

昨日行ってきたモーターショーに、ツール王国が出展してたのですよ。
スクラッチカードをもらったのでガリガリ削ってみたら、４等です。
おぉう、840mlのブレーキクリーナーげっとー。
うーむ、やっぱり数百円分のオマケをつけてでも客を確保したいのか…？

と、言うのもですね。
チラシを見ると、結構安いんですよねー。
わざわざオマケ付けなくても人が来そうな感じだけどなぁ。
だって値段見ると凄いですよー。
例えば、スプリングコンプレッサー２２００円とか。
２０リッターガソリン携行缶が２５００円とか。
これって殆ど半値とかじゃ？

普通のメガネだのドライバーだのはあんまり載ってないけど…。
うーん、アレコレ買ってしまいそうです。

それにしても何でこんなに安いんだろ？
もしかしてＥＳってメーカーはあまり良くないんでしょうかね？

今度お店の方に行ってみようっと。
↑完全に乗せられてる↑

大阪モーターショーに行ってきました

いや、相変わらずＧＴ－Ｒ前は大盛況ですね！
きちです。

友人二人がガソリン代を出してくれるそうなので、ウチの子で出撃。
渋滞を避けるために、余裕を持って８時に難波集合です。
日曜の７時台ということもあり、割とスムーズに待ち合わせ場所に到着できました。
連絡を取った結果、一人遅刻が確定したのでコンビニではちみつゆず分を補給。
あったまりますねー。

さて、１５分ほどしたら全員揃ったので、いよいよ南港に向けてしゅっぱーつ。
今度は南港に近付くにつれ、クルマの数が増えてきます。
オートメッセのときほど目立ったクルマは少ないですけどね…。
混むかと思われた駐車場も、一番不便な臨時駐車場だとすんなり。
つーか９時の時点で一番奥の１列目なんですけど！
こんだけ広いと一回サイドを引いてみたくなりますね。
路面が砂利だし、よく滑りそうです。
下回りがボロボロになりそうですけどー。

結局、会場前に着いたのは９時過ぎ。
今回は６号館側の入り口に並んでみました。
最初は４列で並んでたんですが、突然入り口直前の空きスペースに押し込まれました。
何か最初に並んでた人より前っぽいんですが、誘導の人これで大丈夫なのか？！
うーん、スペースを有効利用するためなんでしょうかね？
お陰さまで９時４０分には入場できましたけど！

ま、中に入ってしまえばこっちのものです。
日産の１号館は混んでいそうなので、６号館側から順番に見てまわります。

うーむ、やっぱりコンセプトカーは格好良いですな！
マツダの『流』とか、いかにも近未来っぽいデザインで良い感じです。
ただ、このクルマ、中身がスポンジで詰まってたんですけど…。
もしかして中身作るの間に合わなかったの？！


レクサスというと、高級セダンっぽいイメージがあったんですけどね。
コレは見るからに速そうなデザイン。
それにしても、リアにあるエアインテークは何に使うんだろう？
このクルマってエンジン前にあるんじゃないの？


あとはＦ１とかラリー車とか。
人が多くて中々気に入った角度で撮れませんが、頑張ってみました。



ダイハツのＯＦＣ－１もなかなか格好よい感じ。
ホイールサイズに対して、ちょこっとブレーキローターが小さい気もしましたけど！


これは三菱のパジェロ。
スゲェ、リアサスが２本も付いてるよ！


ホンダブースでは宇宙船地球号とアシモが。


んで、大本命とも言うべきＧＴ－Ｒ。
ちょこっとセリカに似ている気がしないでもないですね。


まさかの分割モデルまで！
コレ、１/２４で出して下さい！
出たら買う！


一通り堪能したので、開場を後にしてお昼ゴハンです。
寝屋川のベビ－フェイスでラージ×２とか頼んでみたり。
パスタとピラフを一つずつです。
うむ、ものの見事に炭水化物ばっかり…。

因みに、ラージサイズは４～５人前だそうです。
その分、お値段もどどんと５００円アップ？！

…あれ？
確か前来たときはスモーサイズで２００円増しだったような？
価格改定でもあったんでしょうかね？
今までのレギュラーサイズ(２～３人前)のお値段で１．５人前でした。
その分、レギュラーサイズは２００円アップ。
全体的に価格が上方向にシフトした感じがします…。
ちょっとしょんぼり。

その気分を払うためにも、ナンバで少し遊ぶ。
日曜日にも関わらず、１時間３００円の駐車場を発見。
うむ、これは良いところだー。
ただ、ゴンドラ式の駐車場なので、停車するとゆらゆら揺れるのが難点。
あと、高さ制限が厳しいので、大きな車だと止められないのもイタいかな。
こういうときはウチの子に乗っててホント良かったと思いますね！

うーん、今日は一日遊びっぱなしで疲れました…。
でも、こういうクルマの最先端が分かるイベントは楽しいですね。
２年後もまた行きたいなー。

明日は大阪モーターショーですよー

どうも朝イチで行くっぽい雰囲気に…。
きちです。

朝イチは良いんですが、８時にナンバ集合と言われてもねぇ…。
一体ドコで待てば良いのやら。
駅前のロータリーは路駐できる空気じゃないですし。
むーん。
仕方ないのでアビオン前を指定してみた。
ちょっと駅から遠くなるけど、仕方ないよね！

あー、そうなると後ろにも人乗せなきゃダメなのか。
配線隠さなきゃなぁ。
ごそごそ。

ふとした疑問

ちょっとした謎かけっぽいんだけど、何だかもやもやです…。
きちです。

設問自体はとても簡単。

中古車を買おうと考えています。
中古車屋に行ったところ、希望の車種が２台おいてありました。
メーターを見ると、どちらも５万キロ走行しています。
外装の見た目には殆ど区別がつきませんが、一方は１年落ち。
もう片方は５年落ちです。
つまり、片方は年間５万キロ走行、もう片方は年間１万キロ走行です。
もちろん、修復暦も巻き戻しもありません。
値段も殆ど同じようですが、あなたならどっちを買いますか？

細かいディティールは違うかもしれませんが、要約するとこんな感じ。

きちの友人曰く、これなら年間５万キロ走行を買うとのこと。
金属の疲労は走行距離に比例するので、メカのヤレ具合は同等。
経年劣化を考えれば、１年落ちの方が条件が良い。
例えば、片方は毎日１００km運転しています。
もう片方は５日に１回１００km運転します。
生物ではないので、休めた分だけ疲労が回復するわけでもないしね。
それなら毎日乗っている方が信頼できるでしょ？とのこと。

きち自身は年間１万キロ走行の方が良いと思うのですけど…。
なかなか上手い反論ができません。

さて、あなたならどっちのクルマを買いますか？

ネオン管取り付けー

いや、６０ｃｍ管が近所のコーナンで安かったのでつい…。
きちです。

取り合えずアンダーネオンは敷居が高そうなので、室内用に１本購入。
６０ｃｍとそこそこ長いので、ラゲッジルームの板の上に設置します。
場所はあれこれ考えてみたんですが、取り合えず一番リア部分に決定。
やっぱり後続車に見えない場所じゃないとね。
あと、配線の取り回しがしやすい場所ね。

配置が決定したら、次は固定方法です。
コーナン店内をぶらぶらしながら、テキトーにステーを購入。
厚さ１ｍｍくらいのを買ったので、結構かかりました。
うーんと、１５００円くらい？
ボードに穴開けてビス止めすりゃ、１００円くらいで済むのになー…。
この辺りの計算は苦手です。

さて、買ってきたステーは２種類２セット。
これをどうするかと言うと、こんな感じになる予定。


いやまぁ、良く良く考えれば、これで固定できるハズもなく。
そりゃ、力のかかる場所を考えれば当たり前ですわな。
材料力学以前の問題ですね。
追加でバネやら滑り止め用のゴムやら買ったりして、更に出費上乗せですよ。
ホント何やってるんだか。

やっぱこういうのは思いつきで行動するモンじゃないね！
ちゃんと図面ひいてから動かないとダメね…。
そんなワケで、現状では思いっきり仮止め状態です。
＿|￣|○

あれ？
良く考えたら、ちっこい万力みたいなので固定すれば良かったんじゃね？
ぐはー。

カナード買うかなぁ…

セリカミーティングに参加して、ますますその思いが…。
きちです。

だって、ミーティングに参加されてた方が無茶苦茶格好良かったのですよ！
ボディは白で、フロントアンダーカナードからサイドステップが黒。
ちょうどカナードの終端とサイドの先端のラインがキレイにまとまっています。
これは良い感じですよー！！
ＯＫ、きち買うよ！
カナード買っちゃうよ！

と、ここまで考えたところで、ふと思うことが。
どうもね、最近ウチの子の方向性が迷走してきた気がします。
結局、ウチの子で何がしたいんだろう…？

程よく走って程よく楽しめる。
当然、街乗りの乗り心地は失いたくありません。
ナビシートはもちろん、できれば後部席でも不快にならない車内空間。
その一方で、サーキットでもワインディングでも走れるクルマ。
理想像を言えばそんな感じ。

ただ、これってアレですよね。
良く言えば様々な局面に対応できるマルチロール。
悪く言えばどの方向においても中途半端。
うーん、難しいなー…。

うむ、方向性はもうちょっと走るための装備にお金かけてから考えよう…。
やってみないことにはアレコレ言えませんし！
取り合えずバケットシートと４点シートベルト入れると、サーキット行けるかな？